Iklan Gratis


10 tulisan pangénggalna iklan gratis.

klik di dieu pikeun ngalanggan pembaruan berita anyar kami

  • Qatar Airways: Karugian operasi turun, pangasilan di 2020/21
    • 2020/21 financial results reveal a decrease in operating losses compared to the previous financial year.
    • An increase in EBITDA reflects the Group’s strength, resilience and commitment during the most challenging and extraordinary 12 months in its history.
    • A combination of our Qatar Airways Cargo division and the Group’s commercial adaptability have been at the core of this recovery.

    Qatar Airways Group has today published its Annual Report for 2020/21, covering a challenging year with the ongoing COVID-19 pandemic causing extensive loss of traffic and revenues as part of a pattern seen across the global aviation industry. Despite the difficulties, Qatar Airways Group proves that rising to the challenge is nothing new for the airline and its subsidiaries, projecting the Group’s strength, resilience, and commitment.

    Qatar Airways Group reported a net loss of QAR14.9 billion (U.S.$4.1 billion), of which QAR8.4 billion  (U.S.$2.3 billion) is due to a one-time impairment charge related to the grounding of the airline’s Airbus A380 and A330 fleets. Despite the difficulties posed by the ongoing pandemic, the Group’s operating results demonstrated its resilience during the crisis, with the reported operational loss at QAR1.1 billion (U.S.$288.3 million) 7 percent less compared to 2019/20. Furthermore, the Group achieved a significant improvement in EBITDA, which stood at QAR6 billion (U.S.$1.6 billion) compared to QAR5 billion (U.S.$1.4 billion) the previous year.

    A combination of our Qatar Airways Cargo division and the Group’s commercial adaptability have been at the core of this recovery. The flexibility and ingenuity of the Group’s commercial strategy played a pivotal role in significantly increasing its market share, enabling the business to expand its focus from its mission of ‘getting people home’ at the height of the pandemic, to playing an industry-leading role in rebuilding passenger confidence in the safety of air travel during the most critically-adverse market conditions in the history of commercial aviation. Whilst, the Group’s freight division, Qatar Airways Cargo, maintained its position as the world’s largest cargo carrier and grew its market share during 2020/21. During the pandemic’s peak, Cargo more than tripled its daily services, operating a record 183 flights in one day during the month of May 2020. 

    Cargo has also overseen a 4.6 percent rise in freight tons handled over the previous fiscal year (2019/20), with 2,727,986 tons (chargeable weight) handled in 2020/21. This increase in freight handled, as well as a significant increase in cargo yield, also saw the carrier’s cargo revenues more than double.

    Despite enduring one of the most difficult years in the Group’s history, based on strong commercial fundamentals, the airline has rebuilt its network from a low of 33 destinations to more than 140 destinations today. The airline continued to identify new markets, launching nine new destinations – Abidjan, Côte d’Ivoire; Abuja, Nigeria; Accra, Ghana; Brisbane, Australia; Harare, Zimbabwe; Luanda, Angola; Lusaka, Zambia; San Francisco and Seattle, U.S.

    The carrier was also one of only a few global airlines to continue operating to key cities, including Amsterdam, Dallas-Fort Worth, London, Montréal, São Paulo, Singapore, Johannesburg, Sydney and Tokyo. This is in addition to the expansion of Qatar Airways’ operations beyond pre-pandemic levels in several markets, including Brazil, Canada, Nigeria, and the U.S., ensuring the airline is well-positioned to take advantage of the recovery of international travel.

    The Group also made significant progress in its ambition to forge new strategic partnerships with several major airlines, including American Airlines, Air Canada, Alaska Airlines and China Southern Airlines. These new alliances, along with an expanded cooperation with several existing partners, including JetBlue, Iberia, LATAM, Cathay Pacific and Oman Air, further strengthened Qatar Airways’ connectivity, unlocking the value of the airline’s relationships and providing a range of increased travel options for passengers.

    Reflecting on what has been the most challenging and extraordinary 12 months in the airline’s history, Qatar Airways Group Chief Executive, His Excellency Mr. Akbar Al Baker, said: “There are three words that I believe best describe Qatar Airways Group’s response in the past year – strength, resilience, and commitment. Strength to not shy away from taking a risk or avoiding difficult decisions, resilience in remaining focused and not allowing events to overcome us, and commitment by never reneging on our promises to customers, partners, and employees.

    “Whilst our competitors grounded their aircraft and closed their routes, we adapted our entire commercial operation to respond to ever-evolving travel restrictions and never stopped flying, operating a network our passengers and customers could rely on. With the support of our varied fleet of modern, fuel-efficient aircraft, we were able to ensure that more of our scheduled flights operated than any other carrier and fulfilled our mission of taking stranded passengers home, whilst maintaining global supply chains to transport medical aid and supplies essential to the fight against COVID-19. We also significantly expanded our charter business as a direct response to increased demand in this area, providing vital and reliable services to support our customers during uncertain times, an effort that was publicly appreciated and acknowledged by many governments and organizations around the world.  This commercial flexibility further consolidated our leadership position at the forefront of the recovery of global air travel.

    “I am extremely proud of our people across the Qatar Airways Group who have remained agile and adapted quickly to this new reality, displaying the tenacity, versatility, and commitment to excellence so often associated with everything we do. “I also wish to take this moment to express our gratitude to our shareholder, the Government of the State of Qatar, for its firm support of the Qatar Airways Group during this challenging period. While our organization did not receive any subsidies in the form of salary support or grants, our shareholders did provide an equity injection of QAR11 billion (U.S.$3 billion) to support the business’s continuity.

    “As ever, the strength of our financials has enabled us to continue to concentrate on the long-term, investing in a sustainable, fuel-efficient fleet and innovative digital technologies, establishing and strengthening strategic partnerships with leading airlines around the globe, and also launching new routes. This strategic focus will ensure we emerge stronger from this difficult period and continue to maintain our position as the world’s leading international airline.”

    As travelers return to the skies with Qatar Airways, they can take comfort in knowing that they are travelling with the first airline that has, together with its hub Hamad International Airport (HIA), achieved numerous 5-Star Skytrax ratings – including the prestigious 5-Star Airline Rating, 5-Star Airport Rating, 5-Star COVID-19 Airline Safety Rating and 5-Star COVID-19 Airport Safety Rating. These achievements highlight Qatar Airways’ commitment to providing our passengers with an industry-leading experience at every point of their journey, including the highest possible level of health and safety standards that safeguard the wellbeing of our passengers both on the ground and in the air.

  • 90% pompa gas Inggris garing kusabab nuju ngagaleuh
    • Anggota PRA parantos ngalaporkeun kakirangan anu nyebar kalayan antara 50-90% pompa garing di sababaraha daérah.
    • Pamaréntah Inggris mecat masalah pembicaraan ngeunaan kakurangan bahan bakar sareng nyarios yén urang Inggris kedah milih ngagaleuh suluh sapertos biasana. 
    • Sekretaris Lingkungan Hidup George Eustice nyarios yén pamaréntah moal nelepon ka tentara pikeun nganteurkeun bahan bakar ka stasiun-stasiun bahan bakar garing di penjuru nagara.

    Asosiasi Pengecer Petrol (PRA), anu ngagambarkeun pangecér suluh Inggris anu ayeuna nyatakeun 65% sadaya ramalan Inggris, nyatakeun anggota na parantos ngalaporkeun kakirangan bénsin anu parah, saatos urang Inggris turun kana ramalan sanajan pamaréntah janji moal aya anu hariwang. ngeunaan.

    Numutkeun ka PRA, dina sababaraha bagian di UK, antara 50-90% pompa garing. 

    "Kami hanjakalna ningali panik mésér bahan bakar di seueur daérah nagara," Gordon Balmer, sutradara eksekutif tina Asosiasi Pengecer Petrol (PRA) saurna Senén. Anjeunna nganuhunkeun ka jalma-jalma pikeun ngahindaran pabaliwer anu ngagaleuh bahan bakar. "Kami kedah tenang ... upami jalma-jalma ngaleungitkeun jaringan maka éta janten nubuat anu minuhan nyalira," saur anjeunna. 

    Koméntar Balmer datang sababaraha dinten saatos pamaréntahan ngabubarkeun pidato ngeunaan kakurangan bahan bakar sareng nyarios yén urang Inggris kedah mésér bahan bakar sapertos biasa. Nanging, koméntar pamaréntahan henteu diperhatoskeun sabab antrian dibentuk di luar pom bensin di panjuru nagara sapanjang minggu. Seueur stasiun dipaksa pikeun nutup nalika pengendara motor anu anteng antri pikeun suluh.

    Dinten Senén, UK Sekretaris Lingkungan Hidup George Eustice nyarios yén pamaréntah moal nelepon ka tentara pikeun nganteurkeun bahan bakar ka stasiun-stasiun bahan bakar garing di penjuru nagara. "Kami henteu ngagaduhan rencana ayeuna pikeun ngiringan tentara pikeun leres-leres nyetir," Eustice nyatakeun, tapi nambihan pelatih Departemen Pertahanan anu disusun pikeun méréskeun tés nyetir barang beurat (HGV). 

    Kurangna bahan bakar parantos dikaitkeun sareng paceklik HGV sabab ramalan parantos merjuangkeun kiriman dina waktosna. Nalika pamaréntah ngusahakeun supaya urang Inggris janten supir HGV, dinten Minggu Westminster ngumumkeun perpanjangan kana skéma visa nagara éta. Ayeuna, 5,000 supir HGV bakal tiasa damel di Inggris salami tilu sasih saacan Natal, ngagentos tekanan ranté pasokan.

  • ATB: Teu aya deui perjuangan nyalira pikeun Survival Wisata Afrika
    • A Pesen Poé Pariwisata Dunya ti Alain St.Ange, Présidén Déwan Pariwisata Afrika tujuanna pikeun Amérika Serikat dina perjuangan salamet tina naon anu dilakukeun COVID pendemik pikeun industri perjalanan sareng pariwisata.
    • Tanggal 27 Séptémber mangrupikeun Poé Pariwisata Dunya sareng kasempetan anu hadé pikeun saha waé anu gumantung kana pariwisata pikeun mata pencaharianana pikeun muhasabah industri na.
    • "Nalika kuring ngucapkeun Selamat Hari Pariwisata pikeun masing-masing sareng saha waé atas nama Déwan Pariwisata Afrika, kuring ogé direndahkeun ku kaayaan industri vital urang mendakan" saur Présidén ATB St.Ange. "

    Sababaraha bakal ngagungkeun slogan atanapi catchphrase, tapi kumaha frasa ieu ngarobih kahirupan jalma-jalma anu nyanghareupan tangtangan ageung dina jaman anyar-normal pikeun wisata ieu.

    Dunya pariwisata peryogi sora, urang peryogi langkung ti kantos sateuacan kapamimpinan pikeun ngabimbing urang ku nyepeng panangan nalika urang ngalangkungan tambalan gelap ieu. Kami peryogi pisibilitas pikeun industri urang pikeun tetep aya hubunganana sareng urang peryogi persatuan sapertos teu kantos sateuacanna "saur Alain St.Ange anu tilas Menteri Seychelles anu tanggung jawab Pariwisata, Penerbangan Sipil, Palabuhan & Kelautan.

    Dina Poé Pariwisata Dunya Mr. St. Ange ngagem dasi biru pikeun ngagambarkeun sagara biru, langit biru sareng masa depan cerah pikeun dunya pariwisata, sareng pikeun Afrika.

    Investasi di pariwisata ku seueur ayeuna dianggap résiko, padamelan di pariwisata datang sareng teu pasti durasi na sabab pasar sumber pariwisata utama maénkeun warna pengasingan nagara-nagara résiko sapertos nagara-nagara anu paling merangan pikeun mayunan dosis munggaran vaksin Covid-19 pikeun masarakatna.

     Dunya parantos ngalih tina janten pendekatan dunya kana kaayaan dimana sadaya jelema bajoang pikeun salametna nyalira poho hubungan anu lemah dina ranté jangkar ngan ukur bakal ngancurkeun kapal anu tetep dijaga.

    Dewan Pariwisata Afrika dumasarkeun di Karajaan Eswatini sareng ngagaduhan hiji tujuan. Ieu pikeun ngajantenkeun Afrika tujuan perjalanan anu langkung dipikaresep di dunya.

    Inpo leuwih: www.africantourismboard.com

    Kesatuan sareng pisibilitas kedah diungkulan salaku hiji urang komitmen kana wangenan pariwisata.

    Selamat Hari Pariwisata Dunya!

    Déwan Pariwisata Afrika ngahontal ka Uni Éropa
    Pangaruh Ékonomi COVID-19 di Afrika:
  • Gempa Kuat nembé dirékam di Pulo Kreta, Yunani
    • 5.9 mangrupikeun pangukuran EMSC tanggal 27 Séptémber (Senén tabuh 9.17 enjing) gempa bumi di Pulo Yunani Crete.
    • Populasi di daérah anu caket nyaéta langkung ti 480,000
    • Teu acan aya data ngeunaan karusakan atanapi cilaka

    Kreta mangrupikeun tujuan perjalanan sareng pariwisata utama di Yunani sareng karesep pikeun Pengunjung Éropa ti Jérman sareng seueur nagara sanés.

    Tweet awal nyatakeun gempa bumi dirasa leutik, tweet séjén nyatakeun: Kuring ngalaman geter bumi anu kuat di Stalis, Crete isuk ieu, sakumna rohangan oyag.

    Angka kadua diturunkeun tina 6.0 janten 5.8, anu sanés naék janten 6.2, tweet sanés nyarios 6.5. Agénsi berita Reuters negeskeun 6.5 kalayan jero 2km ngarujuk kana EMSC.

    Pusat Mediterania Seismologis Éropa (EMSC) kumaha ogé mastikeun kakuatan anu 5,9 sareng jerona 10 km.

  • Bahama, Detak jantung Pariwisata ngagungkeun Poé Pariwisata Dunya
    • "Taun ayeuna, Poé Pariwisata Dunya parantos ditunjuk salaku dinten pikeun fokus kana kamekaran inklusif ngalangkungan pariwisata, anu cukup matak pikasieuneun," saur Wakil Perdana Menteri The terhormat I. Chester Cooper, Menteri Pariwisata, Investasi & Penerbangan Bahama.
    • "Sapertos seueur tujuan Karibia, pariwisata mangrupikeun detak jantung The Bahamas sareng sapertos urang nyarios, éta mangrupikeun urusan sadayana.
    • Pantai kami anu narik ati, sareng caina herang pisan anjeun tiasa ningali ti luar angkasa, tapi sanés anu ngahartikeun urang.

    Sabalikna, éta unggal jalma anu ngawangun pangalaman Bahama sareng nangtung tina kauntungan tina kasuksésan pariwisata. Kuring komitmen pikeun nyiptakeun padamelan sareng kasempetan pikeun sadaya urang Baham sareng ngabantosan bangsa urang anu hébat. "  

    Nalika larangan perjalanan internasional mimiti gampang, didorong ku kanaékan aksés vaksin, Bahama parantos diposisikan pikeun pamulihan anu teras-terasan. Naékna angkutan udara anu dijadwalkeun dikombinasikeun sareng balikna industri pelayaran nyumbang kana kanaékan positip jumlah pangunjung, anu nyababkeun ampir 500,000 pangunjung salami genep bulan kahiji taun.

    "Sedengkeun urang parantos nyanghareupan perang nanjak salami waktos-jaman anu teu acan pernah aya ieu, urang kedah tetep fokus sareng optimis nalika dunya mimiti dibuka deui," saur Wakil Perdana Menteri.

    "Kuring ngagabung sareng pamimpin di Karibia pikeun ngangkat pentingna inklusi sosial, kelestarian, sareng tujuan pinter sareng bisnis. Nagara urang anu éndah, sareng daérah Karibia anu urang dipikacinta, bakal maju deui sareng teras maju, sapertos kecap tina motto The Bahamas: Maju, Maju, Teras, Sasarengan. ”

    Perkawis BAHAMAS
    Jelajah sadaya kapuloan anu ditawarkeunana www.bahamas.com 

  • Teu aya Pahlawan anu tinggaleun dina Poé Pariwisata Dunya 2021 ieu
    • nu Jaringan Pariwisata Dunya (WTN) ngagaduhan anggota di 128 nagara sareng muncul ti ngawangun deui.lancaran diskusi.Heroes.travel mangrupikeun program pangajén sareng pangakuan gratis ku WTN ngahargaan anu parantos ngabédakeun.
    • Numutkeun ka UNWTO, Poé Pariwisata Dunya 2021 ieu ngeunaan inklusifitas dina pariwisata. WTN ngajamin ieu kalebet sadayana pahlawan anu teu aya namina.
    • Pahlawan asli nyaéta jalma-jalma anu teu ngagaduhan bisnis nalika pandemi sareng masih percanten kana industri perjalanan sareng pariwisata. Grup anu henteu dikenal ieu dileler Award Pahlawan Pariwisata Anonomi. ku Jaringan Pariwisata Dunya ayeuna.

    ”Pahlawan asli dina haté kuring tanpa padamelan salami 18 bulan sareng salamet.
    Nanging aranjeunna henteu katingali - aranjeunna aya diantara urang, tapi panginten henteu gaduh sora. Kuring hoyong aranjeunna ngupingkeun kami, maju, sahingga urang tiasa memuji aranjeunna salamet sareng teras salamet, sareng janten bagian tina industri hébat kami. Poé Pariwisata Dunya 2021 ngeunaan kaaslian, sareng kelompok ieu kedah dilebetkeun. ” saur Marikar Donato, ko-pangatur acara Hari Pariwisata Sedunia pikeun WTN sareng pahlawan pariwisata nyalira.
    Anjeunna nambahan: "Aya rébuan pahlawan wisata anu teu dikenal."

    Pendiri sareng Pupuhu Jaringan Pariwisata Dunya nambihan: Kuring bangga pisan ka Marikar pikeun kéngingkeun penghargaan Pahlawan Pariwisata Anonomi, anu munggaran di dunya ieu.

    Éta penting, kami ngakuan pahlawan anu teu dikenal ieu. Ther aya dimana-mana.

    Kadang-kadang urang terang saha pahlawan ieu. Kami ngagaduhan kaayaan jalma-jalma henteu hoyong dingaranan pahlawan. Aranjeunna ngaraos naon anu henteu kedah dibagi ka umum.

    Kuring resep ngumumkeun, éta Jaringan Pariwisata Dunya mangrupikeun organisasi pariwisata global anu munggaran sadar peryogi nempatkeun pahlawan-pahlawan anu teu dikenal ieu di payun.

    nu panghargaan pahlawan wisata anonim ieu sacara resmi ditambihkeun kana pahlawan.lancaran portopolio

    Pendiri WTN Dr. Peter Tarlow ngaku sareng nyarios:

    "Pariwisata diwangun ku rébuan jalma anu tanpa pamrih nyiptakeun hubungan antara individu, budaya sareng bangsa.

    Bentang-bentang pariwisata ieu mangrupikeun pahlawan industri anu teu dikenal anu mawa cahaya ka dunya anu kabur dina gelap.

    Jaringan Pariwisata Dunya narékahan pikeun masihan pahlawan pariwisata ieu terang. Sakumaha Dr. Peter Tarlow, ko-pendiri Jaringan Pariwisata Dunya nyatakeun: "Pariwisata langkung ti ngan saukur industri, éta mangrupikeun gabungan tina pragmatis sareng spiritual, interaksi jiwa sareng kanyataan dunya ieu.

    Pahlawan wisata mangrupikeun jalma anu ngahijikeun étika kalayan praktis sareng nyampur manusa kami sareng dunya perjalanan "Tarlow ngingetkeun urang yén pahlawan wisata ngagambarkeun anu pangsaéna pikeun urang sadayana sareng diajar ngeunaan masing-masing mangrupikeun perjalanan kana jero kreativitas sareng miara. ”

    Marikar Donato mangrupikeun Petunjuk Wisata Washington DC sareng eksekutif di Dunya Gabungan Asosiasi Pitunjuk Wisata (WFTGA)

    Dinten Jaringan Pariwisata Dunya ogé sohor pahlawan-pahlawanna anu kawéntar. Unggal pahlawan anu dikenal ku WTN parantos ngalaksanakeun hal anu saluareun naon anu diarepkeun ngalangkungan pendemik COVID-19.

    Dr Taleb Rifai, Tilas Sekretaris Jéndral UNWTO dua istilah ngabagéakeun pahlawan ti bumi na di Yordania. Pahlawan Pariwisata Mary Rhodes, presiden Asosiasi Hotel & Restoran Guam gugah jam 4 énjing pikeun ngahadiran acara zum internasional ieu sareng para pahlawan di unggal buana.

    Dr. Walter Mzembi, tilas menteri Pariwisata ti Zimbabwé ngingetkeun dunya ieu parantos nutup, sareng arahan sasaruaan ngancurkeun pendekatan multilateral para pamimpin pariwisata diperjuangkeun salami 20 taun.

    Alain St. Ange, presiden tina Déwan Pariwisata Afrika, sareng mantan menteri Pariwisata ti Seychelles ngagaduhan pesen ngahijikeun pikeun Afrika.

    Aleksandra Gardasevic Slavuljica, sutradara Pariwisata pikeun bangsa Balkan ieu mangrupikeun bagian tina WTN ti mimiti. Anjeunna dijantenkeun pahlawan wisata pikeun peranna dina ngahijikeun daérah Balkan. Anjeunna didukung ku Pariwisata Pahlawan Klodiana Gorica, saurang Profesor Penuh di Universitas Tirana, Fakultas Ekonomi, di Albania.

    Dangukeun ti Dr Snežana Štetić ngagaduhan damel di Pariwisata sareng pendidikan pikeun Pariwisata langkung ti 40 taun sareng mangrupikeun kapala kelompok minat pendidikan, ditambah mingpin Grup Balkan tingkat luhur Jaringan Pariwisata Dunya.

    Deepak Joshabdi, pahlawan pariwisata ti Nepal, sareng mantan CEO Dewan Pariwisata Nepal masihan tanggapanana ngeunaan dibuka deui pariwisata pikeun daérah Himalaya.

    Professor Geoffrey Lipman ti SunX sareng Hubungan Iklim sareng Pariwisata Internasional (TIK) ngingetkeun dunya ngeunaan ancaman perubahan iklim.

    Pahlawan Pariwisata Wirang Faouzou DEME ti Senegal ngabagi pesen ngeunaan harepan, kapercayaan, sareng dorongan sareng dunya wisata. Anjeunna ogé duta besar Déwan Pariwisata Afrika, sareng Penasihat Téknis Menteri Pariwisata sareng Angkutan Udara Sénégal.

    Pahlawan Pariwisata sareng CEO di Grup Grup salajengna di Azerbaijan, Efsun Ahmadov, Baku, di Azerbaijan ngaraos langkung saé saatos kasus COVID anu teu pikaresepeun.

    Pahlawan wisata Diana McIntyre-Pike masihan pembaruan ngeunaan kerjasama anyarna sareng pahlawan pariwisata Edmund Bartlett, menteri pariwisata di Jamaika. Diana mangrupikeun pahlawan pariwisata sareng pamimpin wisata komunitas di Jamaika.

    Amaka Amatokwu-Ndekwu, Lagos, Nigeria mangrupikeun pangadeg babarengan Asosiasi Awéwé Awéwé anu énggal didamel di Pariwisata sareng Perhotelan di Nigeria. Anjeunna cicing duanana di Amérika Serikat sareng Nigeria.

    Pahlawan Pariwisata Joseph Kafunda mangrupikeun Pimpinan Asosiasi Usaha Pariwisata Muncul sareng anggota Jaringan Pariwisata Dunya anu dumasarkeun di Namibia. Anjeunna ngagabung ti Botswana.

    Dr. Peter Tarlow, ko-pangadeg Jaringan Pariwisata Dunya réngsé acara ku do'a multi-iman.

    lalajo:

    https://youtu.be/WroxoDzXp6k

    Henteu pernah aya muatan pikeun nyalonkeun atanapi nampi pangakuan Pahlawan ku Jaringan Pariwisata Dunya. Butuh sahenteuna dua nominasi bebas pikeun diperhatoskeun pikeun penghargaan ieu. Inpormasi lengkep ngeunaan www.heroes.travel

  • Kumaha Ngawangun deui Pariwisata sareng Politik Terlibat? Misi Mustahil?
    • Pangaruh sosial budaya, lingkungan sareng ékonomi kana pasar sumber sareng target sareng masarakatna sareng (poténsial) host sareng pengunjung;
    • Penilaian Wisata & Pariwisata, tingkat pentingna pikeun tempat urang, sareng kumaha kuatna Pariwisata dihijikeun sareng séktor sareng industri anu aya hubunganana;
    • Penyesuaian kerangka politik pikeun naekeun Wisata & Pariwisata salaku industri jasa anu luar biasa, sareng kauntungan tina Pariwisata salaku saperangkat 'alat' komunikasi, dina raraga ningkatkeun mérek payung sareng citra tempat / tujuan dina total na - salaku tempat hirup, damel, investasi, sareng perjalanan.

    Travel & Pariwisata mangrupikeun industri anu didédikasikeun pikeun ngimpikeun impian, anu ngajantenkeun harepan masarakat dina jalan bébas ngumbara, ngaraos luang sareng kasenangan, olahraga sareng petualangan, seni sareng budaya, wawasan sareng sudut pandang anu énggal. Naha ieu sanés sipat konci anu ngajantenkeun kahirupan manusa langkung pantes? Naha Travel & Pariwisata, ku kituna, henteu kéngingkeun sora peringkat munggaran ngeunaan tahap lokal, régional, nasional, sareng global anu membela hak asasi manusia sareng ngadorong tugas-tugas manusa? 

    Dina jaman manipulasi, plagiarismeu, berita palsu, populisme, sareng pidato hate virtual, Pariwisata nyayogikeun tahapan kreativitas, ngahudangkeun alam sareng murni, artistik sareng sorotan unik tina warisan dunya sareng inspirasi 'Disney'-na dunya 'kadua tangan'. Henteu perlu dimaksakeun ponggawa pisan: Nanging, tanpa ngalalaworakeun ka ponggawa, Pariwisata tujuanana pikeun 'otentik' - sareng kami sadar: Kaaslian, nyaéta perasaan henteu ditipu, ogé tiasa direalisasikeun dina "anu leres 'dunya artefis anu diideuan ku haté - sareng' seni ', sahingga didedikasikan pikeun idéal klasik' Anu Leres, Anu Éndah sareng anu Saé '.

    Sanaos dipecah janten sababaraha rebu 'lauk ageung' sareng jutaan firma swasta alit sareng sedeng (UKM) sareng lembaga publik, Travel & Pariwisata pamer janten industri panggedéna di dunya - diideuan ku cita-cita sareng komitmen pikeun ngalayanan sareng nyayogikeun pangalaman perjalanan anu narik ati. Sumawona, Pariwisata bahkan nganggap dirina salaku industri perdamaian nomer hiji. Naha ieu dipikaterang ku saha waé di luar sektor? Naha Perjalanan & Pariwisata datang kana penampilan anu luhur ieu?

    Visi ngumbara dunya sakali ngadorong Thomas Cook pikeun ngatur wisata paket anu munggaran. Mangabad-abad saenggeusna, visi ngumbara sacara bébas ngalangkungan wates tétéla janten vektor anu memicu demonstrasi Senén Wétan. Babarengan sareng pamimpin dunya anu resep kabébasan, 'misi mustahil' masarakat tungtungna nyababkeun henteu kurang ti toppingna rézim komunis anu neken sareng runtuhna témbok anu luar biasa! Naon turnaround! Salah sahiji jinisna hese diulang.

    Sabalikna, kumaha ogé, pola-pola lami sigana muncul deui: Mémang, urang parantos robih tina Perang Tiis ka Damai Tiis, terang ogé yén ieu sakedik ngan ukur senjata api. Naha éta anu urang pikahoyong?

    Saatos runtuhna témbok, kasempetan sareng kasempetan perenah sapertos promosi usum, siap dicandak. Uni Soviét parantos putus, Rusia geuleuyeung, tapi Présidén Yeltsin, tukang perampok, nunjukkeun dirina cukup kuat pikeun nyegah kudéta. Sapuluh taun saatosna panerusna Putin, umumna henteu dianggap salaku "démokrat tanpa cacat" (sanaos penilaian mantan bencana Jerman Schröder kumaha ogé gancang-gancang), nyarios dina Bundestag Jérman sareng disorangan di sadaya pihak. Pakta Warsawa parantos dibubarkeun, tapi NATO, hoyong pisan ngaleupaskeun urang Éropa Wétan tina mimpi buruk 'ancaman Rusia', nyandak waktos ku forelock sareng ngalegaan ka wétan. Rusia ngaraos kasingkir, sareng kasadaranna anu tumuh pikeun leres-leres janten bagian ti Éropa leres-leres teu dipaliré. Aliansi barat nunjukkeun dirina boga tujuan militér tapi teu katingali sacara politik. Dinten ayeuna, tibatan masihan daging kana sumanget aslina tina kemitraan Éropa-Rusia, langkung saé urang jaga ékspansi Rusia.

    Kamungkinan naon anu lasut di awal taun 1990an pikeun 'wani dunya anyar anu gagah': pikeun muka Rusia ka Éropa sareng Kulon sareng miceunan sadaya alat Perang Dingin anu busuk tina struktur vintage politik anu toksik. "NATO parantos luntur" - naha henteu masalah, kumargi ngan Trump nyarios éta? -

    Naon kasempetan anu diloloskeun ku pamimpin anu visioner dina kaayaan, pamaréntahan sareng tingkat luhur bisnis pikeun nunjukkeun katémbong sareng sumanget, sareng nyarios? Naon kasempetan anu gagal pikeun Travel & Pariwisata, industri perdamaian anu paling penting di dunya, pikeun ninggali menara gading profesional para pemangku kapentingan sareng ngajantenkeun mercusuar radiasi universal: pikeun ngaluncurkeun banding kerjasama anu ketat, médiasi jajaran lintas-sektor transnasional tina produsen kaputusan penting, ngatur acara sosial budaya, ngabantosan nguatkeun silih percaya sareng percaya diri sareng ngirim pesen anu kuat ngeunaan Perdamaian ngalangkungan Pariwisata ka jalma-jalma anu guligah?

    Aduh, kasempetan politik sapertos kieu parantos kalangkung, sareng ideu pikeun ngawangun titik balik ka anu langkung saé ditolak atanapi ditingalkeun.

    "Dina awalna aya kecap": Aya usaha ayeuna - kadang henteu percanten sabab leres - pikeun ngaganti nami kecap-kecap anu biasa: Janten, 'host' saderhana sahenteuna parantos ditingkatkeun sacara linguistik janten 'manajer résonansi'. Upami pokusna aya dina 'résonansi', organisasi Travel & Pariwisata kedah ngainalisasi pamanggih ieu, leres-leres ningkatkeun résonansi sareng pisibilitasna kana tingkat langkung 'katalis masarakat', daripada ngajaga kaluhuranana salaku jalma anu badé ngobrol, parantos ngatur dirina hirup sareng birokrasi sadidinten sareng konstrain industri fragmentasi na.

    Ieu langkung ti ngan ukur bukti séjén yén mantra sababaraha palaksana silaturahmi kontradiktif sareng dirina: pikeun 'jaga politik ti Pariwisata'. Nya, éta tiasa kahartos upami ngalebetkeun Pariwisata kana kabijakan sadidinten: Pariwisata, supados bertindak langkung bébas, kedah dibebaskeun tina korsét administrasi umum sareng dipasihan bentuk hukum pribadi anu sanés. Nanging, aya kontradiksi parah upami Pariwisata disarankeun janten palaku 'luar politik' pisan.

    Sabenernna, UNWTO, WTTC, sareng organisasi terkemuka anu sanés dina Wisata & Pariwisata boro-boro dianggap ku masarakat umum salaku 'obor relay' tina True, the Beautiful, and the Good, anu didédikasikeun pikeun muncul sareng bertindak saluareun wates Pariwisata sorangan sareng periphery bawaan.

    Aranjeunna kedah langkung saé ngamimitian ngalakukeun éta, kusabab kamajuan anu aya saatos sareng saatos pandemi Covid-19, sareng ningali bencana lingkungan sareng pergolakan sosial. Wajib yén sektor Perjalanan & Pariwisata aktip sareng dina aksi anu sasarengan sareng pamaén nasional sareng internasional ngadukung Agenda PBB 2030 pikeun Pengembangan Berkelanjutan. Nanging, nyandak sadayana gabungan kahadéan sareng kamampuan téknis babarengan, urang boro-boro ngahontal target suhu maksimum 1,5-derajat anu parantos ditangtoskeun ku 2040, sapertos, parpol di Jérman anu dibayangkeun, pikeun merangan pangaruh rumah kaca global. Maka, salain nguatkeun upaya urang pikeun ngandung parobihan iklim, urang kedah nyayogikeun saham urang pikeun nanem modalkeun seueur hasil otak sareng artos dina ngajelaskeun cara hirup sareng perubahan iklim. Milarian solusi bakal penting pisan pikeun ngajaga kabébasan, karaharjaan sosial, sareng perdamaian. Naha misi teu mungkin? - Ulah pernah nyarios moal pernah!

    Perjalanan & Pariwisata, salaku industri perdamaian Nomer-Hiji anu dianggap, henteu tiasa nyolong diri jauh tina komitmen sareng tanggung jawab politik - éta nangtung di tengah-tengah éta sadayana, sareng kedah nyobian mingpin tampilan tujuan, tujuanana, sareng solusi kreatif masing-masing tujuan. , dina kerja sama sareng lembaga, organisasi, sareng perusahaan anu sami, sapertos sakola sareng universitas, organisasi sipil sareng amal, angkutan / mobilitas sareng sektor Energi Terbarukan, pengangkatan sampah, pengelolaan cai sareng cai limbah, kaamanan sareng kaamanan, konstruksi sipil… Travel & Pariwisata kedah ningkatkeun beurat politikna pikeun nyayogikeun kampanye lintas sektor sosial sareng lingkungan kalayan pangaruhna anu pangluhurna sareng peringkat simbolis anu dimungkinkeun.

    Poé Pembersih Dunya anu anyar-anyar ieu, disambut pisan di Kulon sareng, salaku 'subbotnik' (saleresna pembersihan 'Sabtu'), dalit di Rusia sareng Éropa Wétan, bakal janten conto anu sampurna pikeun dimimitian, salaku 'pamuka' anu tujuan pikeun Poé Pariwisata Dunya taunan 27 Séptémber.

    Angen-angen waé?

    nu ngarang Max Haberstroh, Konsultan Pariwisata di Jérman, Anggota Jaringan Pariwisata Dunya

    Kabeneran Anu Nyaman nyaéta tulisan anu diterbitkeun ku Max Haberstroh.

  • Anggur Ngaitkeun Catenas sareng Rothschilds: Lebetkeun CARO Anyar
    1. Rothschilds parantos ngembang minat di kebon anggur di luar Perancis pikeun puluhan taun.
    2. Hubungan sareng Catenas sareng Malbec na dimimitian di 1999, sakitar 11 taun sateuacanna (1988), nalika Rothschilds ngaakuis Vina Los Vasosos di Chili.
    3. Dina taun 2008, gawé bareng sareng CITIC Cina, Rothschilds ngamimitian kebon anggur di Penglai, Cina, jarakna jarakna pondok ti Penglai di tengah daérah anu dijagaan 377 héktar.

    Anu nyatet sareng kasohor ngeunaan hubungan sareng perusahaan Catena nyaéta Jancis Robinson sks Nicolas Catena Zapata, "… kalayan nempatkeun anggur Argentina dina peta dunya." Larry Stone tina Yayasan James Beard netepkeun yén Nicolas Catena Zapata aya dina liga anu sami sareng Robert Mondavi dina ngembangkeun adegan anggur Napa, "nginspirasi sakumna daérah pikeun narékahan tingkat kualitas anu langkung saé ..."

    Merk "Caro" mangrupikeun campuran tina nami dua kulawarga - Catena sareng Rothschild sareng nyebarkeun kaparigelan Rothschild, pembiayaan, pamasaran sareng inpéstasi anu sanés parantos ngamungkinkeun anggur Catena ngalih ka tingkat anu sanés sareng pikeun organisasi ngadamel "paling elegan anggur ti Argentina”(Laura Catena).

    Ningali Deui. Maju

    Argentina ngan ngajual saparapat anggur na sacara internasional. Nagara ieu mangrupikeun produsen anggur top Amerika Latin sareng anu kalima panglobana di dunya. Wilayah ngembang anggur, di lebak Gunung Andean, sering dibandingkeun sareng California Napa Valley. Propinsi Mendoza sareng San Juan, pusat anggur nagara, sacara internasional nyatet pikeun Malbec, ogé Bonarda, Syrah sareng Cabernet Sauvignon. Pikaresepeun dicatet yén Malbec kantos mangrupikeun anggur penting di Bordeaux dugi ka panyakit sareng hama nyababkeun turunna anggur. Rupa-rupa Bordelaise dibawa ka Argéntina ku Perancis dina pertengahan taun 1800an dimana parantos senang. Teu aya hiji masalah anu ngaganggu Malbec Perancis aya di suku Andes nalika kebon anggur Argentina ditanam di luhur garis anu bug teu tiasa nyebar sareng dataran tinggi gunung nyayogikeun sinar matahari anu teu ageung sareng kuat.

    Industri anggur Argentina parantos nampi perlakuan khusus ti pamaréntah nasional anu ngencarkeun tina karusuhan ékonomi ayeuna di nagara éta. Pamaréntah netepkeun yén pabrik anggur kedahna diidinan beroperasi sabab pembuatan anggur mangrupikeun "kagiatan penting" anu ngamungkinkeun kaseueuran anggur pikeun beroperasi teu kaganggu sapanjang pandemi éta.

    Lockdown naékna konsumsi anggur di nagara éta nunjukkeun pertumbuhan 7 persén di taun 2019 nalika penjualan anggur jumlahna sakitar 8.83 juta hektarol, sedengkeun 8.4 juta hektarolitér kacatet dina taun 2018. Ti Januari dugi Agustus Agustus 2020 penjualan anggur ngahontal 6.21 juta hékolitér. Dina dasar per jalma, dina 2019, konsumsi per kapita anggur di Argentina aya 19.5 liter per jalma, dugi ti 18.0 liter per jalma kacatet sataun sateuacan. Ieu pastina ngajantenkeun pembuat winem nalika Argentina ngajual ngan saparapat anggur na di luar nagara. Ékspor anggur naék ku 21 persén ti Januari dugi ka Nopémber dibandingkeun sareng kamunduran global ampir 6 persén (Instituto Nacional de Vitivinicultura).

    Kulawarga Catena nyandak nilai lengkep tina pengecualian ieu (salaku produser tuangeun) sareng di awal Covid (20 Maret 2020) staf nganggo masker sareng sarung tangan sareng nuju kebon anggur pikeun ngumpulkeun buah anggur sésana tina panén anu luar biasa.

    Naon anu parantos janten musibah pikeun bagian sanés Argéntina parantos janten pangalaman anu positip pikeun Caro pikeun tanggal 1 April, Drinks International, ngumumkeun yén Catena Zapata dipilih sebagai Merk Anggur Anu Paling Diaku di Dunya (2020) ku kelompok internasional pembeli minuman sareng ahli anggur , kalebet ahli anggur ti 48 nagara anu sanés.

    Tutup Deukeut sareng Pribadi

    Saprak awal abad ka-20 (1902) pabrik anggur Catena parantos dipikaterang nyandak Malbec tina pangrojong kahirupan sareng mikawanoh nilai terroirs luhurna anu ekstrim di suku Andean Mendoza, Argentina.

    Nicolas Catena, pabrik anggur kulawarga generasi katilu, mangrupikeun urang Argentina munggaran anu ngekspor botol kelas Malbec kelas dunya kalayan label Catena. Dinten ayeuna anjeunna sareng putrina Dr. Laura Catena teraskeun ngagedéan jangkauan anggur Caro aranjeunna. Kepala pabrik wain, Alejandro Vigil ngagabung ka Catena Zapata di 2002

    Kebon anggur Andrianna ampir 5000 méter dina jangkungna sareng katelah Grand Cru Amérika Kidul.

    Ketinggian anu langkung luhur nyorong anggur Malbec ngagaduhan kaasaman anu ditingkatkeun sahingga aranjeunna langkung raos. Kulit anu langkung kandel nyiptakeun anggur anu kentel sareng raos, ngahasilkeun anggur anu mewah. Kusabab Malbec pinuh awak, hirup sareng pinuh ku buah, struktur sareng karakter refined Cabernet Sauvignon muji sareng ningkatkeun anggur akhir.

    Variétal tunggal anu dihasilkeun Caro nyaéta Aruma sareng wain anu sanés nyaéta campuran dua buah anggur, Malbec (kakuatan pangemasan, kandel sareng buah), sareng Cabernet Sauvignon (struktur anu nyumbang sareng sophistication).

    Sadaya anggur pikeun anggur Caro dipetik ku panangan tangan sareng tangan diurut sateuacan dicabut-gagang sareng ditumpes ngaleungitkeun kamungkinan buah anggur manja sareng batang tanin lebet kana campuran, nyiptakeun lingkungan anu sampurna pikeun anggur anu lemes sareng lemes.

    Anggur

    •             Bodegas Caro Aruma (wengi: basa India Mendoza asli) 2019. 100 persén Malbec ti Valle de Uco (Altamira, El Peral sareng San Jose). Henteu dirusak.

    Ngaran dipilih salaku simbol hawa gunung poék sareng bersih anu ekstrim dina wengi Andean. Difermentasi dina bak stainless steel sareng yuswa dina bak semén anu ngajaga anggur dina suhu anu tetep. Anggur Malbec sumping di Argentina hatur nuhun ka agronomis Perancis anu nyatet kasempetan pikeun anggur pikeun hasil di lingkungan Mendoza jangkung luhur (1868).

    Panon nyatet buah prambus beureum poék bari irung mendakan buah beri hideung, lada hideung, plum, buah beureum, sakedik rempah (anu raoseun), sareng ungu. Palate pikaresepeun, anggur ieu nganteurkeun cranberry, blueberry, sareng sababaraha tanin. Pertimbangkeun éta pangalaman rasa Malbec asli. Buka sababaraha jam sateuacan sips dimimitian nalika dibuka sareng berehan nyadiakeun pangalaman sungut anu lezat. Masangkeun sareng kéju biru atanapi hayam barbeque.

    •             Bodegas Caro Amancaya (Kembang gunung Andes) 2018. 70 persén Malbec, 30 persén Cabernet Sauvignon. Anggur dipanén tina plot unik tina wines lami di Lujan de Cuyo, sareng Altamira. Dina anggur Lujan dipelak dina lapisan alluvial tina loam, batu sareng gravel; di Altamira, kebon-kebon anggur aya 100 m ti luhur permukaan laut dina ranjang alluvial kuno Walungan Tunuyan. Ditempatkeun pikeun asak dina tong ek (20 persén énggal) salami 12 bulan nyiptakeun samak-samak anu saé pisan. Tong didamel ku Lafite Rothschild di Perancis. Véteri anu munggaran pikeun anggur ieu nyaéta 2003. Anggur ieu dianggap ngagaduhan "idéntitas Argentina sareng gaya Bordeaux" (Lafite.com).

    Daya tarik panon ngajadikeun ieu indit – ka anggur upami Ruby beureum nyaéta karesep warna anjeun. Salaku panyenyepan irung anggur nampilkeun koko, buah ara, buah beureum sareng kayu manis sareng akhirna dina buah hideung langit hideung sareng ek dina peran anu ngadukung. Jam kabuka (atanapi dinten) sateuacan nginum - langkung seueur hawa anu nampi, langkung saé éta nganteurkeun rasa sareng kerumitan. Masangkeun sareng Barbeque, tulang rusuk, sosis atanapi daging domba

    •             Bodegas Caro 2017. 74 persén Malbec, 26 persén Cabernet Sauvignon. Umur minimum pikeun 1.5 taun tong, 80 persén énggal.

    Eureun! Anjeun kedah ngaraosan warna ungu tua anu éndah dina anggur ieu. Teras, antepkeun irung anjeun ngalaksanakeun padamelanana ... mendakan campuran bau anu nunjukkeun buah prambus, cabé hideung, ungu, cengkéh sareng coklat hideung anu beunghar. Tanin lemes ngelus lalangit sareng ngagabung nikmat ku kaasaman nyegerkeun. Steak bakar anjeun bakal hatur nuhun pikeun babaturan anyar na.

    Anggur ieu produksi terbatas sareng henteu dikembangkeun unggal taun. Éta langka sabab asalna tina subdivision khusus terroir. Gunung sareng hujan jarang di Mendoza janten nalika hujan - hujan ageung pisan, sareng taneuhna henteu siap nyerep sadaya cai anu nyiptakeun walungan anu ngalir ka Andes. Walungan dina sababaraha abad ka pengker nyiptakeun kipas alluvial anu lebet ka walungan, sareng kipas na ngagaduhan taneuh anu béda anu ngajantenkeun ilmu taneuh penting. Anggur Caro tumuh di kebon anggur dina rohangan unik anu diciptakeun ku taneuh handapeun taneuh. Anggur ieu tumuh dina taneuh calcareous, anu kapur, kapur beunghar kalsium. Anggur parantos sepuh dina tong sateuacan dibotolan.

    © Dr. Elinor Garely. Tulisan hak cipta ieu, kalebet poto, henteu tiasa dihasilkeun tanpa idin tinulis ti panulis.

  • Derailed dina Sabtu sore anu saé hartosna nyeri sareng korban jiwa pikeun panumpang Amtrak di Montana
    • Sababaraha urang maot, 50+ luka dinten ayeuna dina karéta #Amtrak di #Montana
    • Karéta kasebut derailed dina jalan ti Chicago ka Seattle
    • Sahenteuna opat mobil tilep

    Hiji karéta panumpang Amtrak anu ngoperasikeun antara Seattle sareng Chicago gagal dina dinten Sabtu siang di Montana tengah kalér, numutkeun laporan média lokal sareng média sosial.

    Éta langit biru ngalangkungan Montana nalika 147 panumpang dina karéta Amtrak janten korban kegagalan. Sababaraha panumpang masih kajebak.

    Karéta na nuju ka kulon ka Seattle, gagal antara Havre sareng Shelby eureun di Montana.

    Karéta kasebut derailed kira-kira 1 km ti Joplin, Montana, kota sakitar 200 jalma.

    Hiji saksi mata ngirimkeun sahenteuna opat mobil anu tip sareng aya di trek. Responders Mimiti aya di tempat kajadian.

    Dina waktos ieu 3 korban jiwa dilaporkeun sareng sababaraha cilaka.

    Kacilakaan karéta Amtrak terakhir anu kacatet kacatet dina 4 Pébruari 2018, di Casey, Carolina Kidul, nalika karéta tabrakan sareng karéta pengiriman CSX anu dieureunkeun.

    Ahli kaamanan ogé nyarankeun pikeun milih korsi nyanghareup tukang nalika naék karéta. Ieu kusabab jalma anu linggih di dinya kurang kamungkinan dialungkeun payun nalika tabrakan. Karéta langkung gampang pencét kana sisi-sisi tibatan sirah-ti atanapi ti tukang.

  • Ngora Ayeuna Ngalawan Krisis Iklim di Milan
    1. Rapat dibuka dimana Itali bakal janten fokus debat sareng prakarsa pikeun mayungan lingkungan.
    2. Sakitar 400 di handapeun 30an - 2 pikeun masing-masing 197 nagara anggota Konvensi PBB ngeunaan Parobihan Iklim (UNFCCC) - bakal patepung di Milan, Pusat Kongrés MiCo, ti 28-30 Séptémber 2021.
    3. Katresna sareng budak lalaki anu parantos aya di jalur lingkungan anu propésional atanapi diajar bakal ilubiung.

    "Waktosna," saur Menteri Transisi Ékologis, Roberto Cingolani, "di mana nonoman tina protés ngaléngkah kana proposal éta. Krisis iklim ngalibatkeun penguatan dialog antargenerasional. Di Milan, éta bakal janten waktos urang bakal nyobian ngajantenkeunana beton. "

    Perdebatan bakal dibagi kana 4 daérah, sareng tujuan pikeun ngembangkeun usulan konkrit: ambisi iklim, pamulihan berkelanjutan, keterlibatan palaku non-pamaréntah, sareng masarakat anu langkung sadar tantangan iklim. "Kami gaduh ekspektasi anu luhur pisan," saur Federica Gasbarro, "Usul kami timbul tina angket anu dikintunkeun diantara urang Italians anu komitmen kana lingkungan. Di Milan, kami bakal ngabagi aranjeunna sareng utusan nagara-nagara sanés pikeun sumping kana dokumén umum. "

    Diantara anu bakal nyarios nyaéta 2 pamimpin "Friday for Future" - Greta Thunberg sareng Vanessa Nakate. Ngan isuk-isuk ieu, gerakan Itali balik deui ka iring-iringan di sababaraha kota, ngumumkeun mogok hébat pikeun Jumaah, 1 Oktober, sareng Greta dirina di alun-alun di Milan ngawadul ngeunaan kurangna keterlibatan pamaréntah.

    Balik deui kana janjian Youth4Climate, dokumén akhir bakal ditepikeun ka para pamimpin anu sumping di Milan, deui di MiCo, kanggo gempungan Pra-COP26. Anu terakhir bakal diayakeun ti 30 Séptémber - 2 Oktober sareng bakal diawalan ku Menteri Cingolani ku ayana Kepala Nagara, Sergio Mattarella; Perdana Menteri Mario Draghi; sareng Perdana Menteri Inggris Boris Johnson.

    Acara Pra-COP26, anu sapertos Youth4Climate, lumangsung dina pandangan COP26, Konperénsi PBB ngeunaan Perubahan Iklim di Glasgow ti 31 Oktober - 12 Nopémber kalayan gawé bareng Italia. Salami 3 dékade, PBB parantos ngahijikeun ampir sadaya nagara pikeun gempungan iklim global antukna dina waktos-waktos ieu dilaksanakeun léngkah-léngkah penting sapertos panandatanganan Protokol Kyoto di 1997, sareng Pasatujuan Paris dina 2015. Taun ayeuna, COP26, nagara-nagara mana anu kedah nampilkeun rencana anu diénggalan pikeun ngirangan emisi, lumangsung di momen anu pohara hipu - saatos usum panas di mana banjir sareng kahuruan nunjukkeun urgency lulus sakumaha anu pernah dilakukeun sateuacanna. Langkung ti 190 pamimpin dunya diharepkeun di Skotlandia, ngagabung ku puluhan rébu juru rundingan, perwakilan pamaréntah, usaha, sareng wargi salami 12 dinten negosiasi.

    Masing-masing COP ngeunaan parobihan iklim diawalan ku rapat persiapan anu diayakeun sakitar sabulan sateuacanna, tepatna Pra-COP, anu ngahijikeun menteri iklim sareng énergi ti sababaraha nagara anu kapilih pikeun ngabahas sababaraha aspek politik mendasar tina perundingan sareng memperdalam masalah-masalah penting éta bakal teras dibahas dina Konperénsi. Sakitar 40-50 nagara bakal ilubiung dina Pra-COP di Milan sareng wawakil UNFCCC sareng masarakat sipil.

    Samentawis éta, All4Climate neraskeun, program anu diluncurkeun ku Kamentrian Transisi Ecological sareng Connect4climate tina Bank Dunia, kalayan partisipasi ti Lombardy Region sareng Munisipalitas Milan. Langkung 500 acara anu direncanakeun di panjuru Itali, diayakeun salami sataun ku perusahaan, asosiasi, badan publik, sareng individu swasta pikeun ningkatkeun kasadaran ngeunaan iklim. Diantara prakarsa di Milan, tanggal 30 Séptémber di San Siro Hippodrome, konsér Music4Climate, diproduksi sareng PianoB, bakal dipidangkeun sareng ogé bakal disayogikeun langsung di buhaymusic.tv.